人民网上海4月19日电（记者沈文敏）第十八届上海国际汽车工业展览会（简称上海车展）正在国家会展中心如火如荼举办。如果说前几届车展上的无人驾驶展示还只是概念，那本届车展上无人驾驶技术已日趋成熟，正朝我们的日常生活飞驰而来。
在上汽集团展台，全球首款5G概念车——面向5G时代的情感化智能移动空间荣威Vision-i惊艳亮相，这是上汽集团面对5G时代的创行之作。据悉，全球首个5G智能网联汽车出行生态示范园区也将落户上海嘉定。
上汽集团总裁陈志鑫表示，如果说汽车工业正在经历一场百年未有之大变革；那么5G将成为重新定义汽车工业的关键要素。当5G成为万物互联的方式，人、车、路之间将从此不再"彼此陌生"，实时海量的交互沟通让人、车、路真正融为一体，让出行变得更智慧、更简单。这对汽车工业而言，将是一场划时代的伟大革命，它标志着汽车工业今后将不再是以"车"为核心，更是为人提供出行的解决方案。
第一，通过5G，要让智能驾驶更安全。要实现高速道路等更复杂条件下的无人驾驶，并确保安全，就必须得到5G技术的支持，能够将车与车、车与人、车与路的信息进行实时交互，并将海量数据传到云端，通过云计算再传回到车辆。如果基于现在的4G网络，受时延影响，高速公路上时速120公里的汽车响应距离会达到7米左右，而按照5G标准，时延将降低到1毫秒，响应距离将可以缩短到10厘米以内，大大提高自动驾驶的安全性保证。
第二，通过5G，要让智能制造更高效。上汽正在积极推进整车C2B大规模定制和零部件智能工厂项目；下一步，将利用5G技术对智能制造和智能工厂的传输协议、标准和介质进行统一建设，推动工业互联网建设，构建全业务链上的数据闭环，实现"数字化、网络化、智能化、定制化"的生产方式，满足用户个性化需求，全面提升制造环节的生产效率和用户响应速度。
第三，通过5G，要让智慧出行更便捷。上海已启动5G智慧交通示范区建设，打造智慧出行的生态链。下一步，将发挥5G的实时海量传输优势，加快完善上汽移动出行服务大平台，并运用人工智能技术对海量数据进行实时分析和深度挖掘，实现移动出行需求的智能规划和匹配，让人、车、物的移动更便捷，持续提升用户的出行服务体验。
在国家会展中心3H综合馆"智能网联&新能源专区"，中国商用车无人驾驶领域开拓者——西井科技，对外展出了公司自动驾驶品牌Qomolo的重磅产品：全时无人驾驶新能源电动重卡Q-Truck，因其独特的大块头造型，完全没有人类驾驶室的设计和外表酷似"钢铁侠"而格外惹眼。
这也是本届上海车展上唯一一辆彻底取消人类驾驶室的新能源电动重卡，让人工智能与工业时代完美结合，利用无驾驶室模块化设计以及可定制化标准拖挂鞍部等方式将场景的适应性变得前所未有的灵活与高效。据透露，目前Q-Truck无人驾驶电动重卡正在工程量产开发阶段，预期今年下半年实现量产。
从外观看，Q-Truck颠覆式采用开创性的无驾驶室整车设计理念，车头来自乐高积木灵感的模块化设计，简洁的明快的车身设计，加上炫酷的飞翼一体式Led高流明度车灯，让工业氛围融入后现代的北欧设计感，从此工业不再只有实用性的这一种考量。
正如西井科技CEO谭黎敏宣称，"我们从未思考过如何和传统卡车进行竞争，从一开始，我们探索的便是，如何创造一部能更好满足特定场景下所有需求的新物种"。
Q-Truck无需磁钉等辅助设备，自由选择电池电量，传感器等的组合方式，多口径可定制化标准拖挂鞍部，适应各个厂商及用户不同使用场景下的拖挂需求，灵活部署实现真正的人工智能化无人驾驶。
随着互联网技术、5G通讯技术及人工智能技术的发展，"智能网联化"逐渐成为全球创新热点和未来科技发展的制高点。未来，智能网联技术将推动汽车产业生态深刻变革和竞争格局全面重塑，对汽车产业创新发展和转型升级意义重大。作为紧跟时代步伐的汽车企业，广汽三菱以"智能网联化"为导向，致力于为汽车市场导入更智能、更先进的技术，为消费者提供更安全、更舒适、更节能、更环保的出行方式，逐步实现智能化人车生活，蓄力打造行业内智能汽车标杆。
基于对汽车市场发展及消费者需求变化的深入洞察，广汽三菱努力推进产品体系布局，在各细分市场协同发展。至2023年，广汽三菱将每年推出2-3款新车型（含改款），以推进企业产品矩阵丰富化，实现消费者更多元、缤纷的选择需求。与此同时，广汽三菱还将携手三菱汽车在五年内推出3款新能源车型，满足消费者日益增长对低碳、绿色生活的追求。在各方支持下，三菱汽车也将加快PHEV车型进入中国市场的实证试验，力求让消费者感受更强化的产品魅力，开创绿色驾乘新体验。
在本届上海车展上，全球领先的移动出行和自动驾驶解决方案提供商安波福公司，正式宣布在中国建立自动驾驶技术中心。
据了解，落户上海嘉定的安波福自动驾驶中国技术中心，不仅会将全球领先的L4级自动驾驶技术引入中国，并将寻求与本地合作伙伴的合作，共同进行自动驾驶在中国市场的应用开发。
自2015年推出其第一个自动驾驶系统以来，安波福每年在自动驾驶技术开发上突飞猛进，其在全球范围内记录了超过100万英里(160万公里)的自动驾驶路测数据。先进自动驾驶系统所展现出智能、顺畅的表现，被媒体称为"老司机"，系统与车身的完美集成也使自动驾驶汽车与普通汽车在外观上几乎无异。
安波福自动驾驶中国技术中心的建立，标志着安波福L4级自动驾驶技术开发正式落地中国。安波福不仅将把其全球领先的包括传感器、人工智能算法和软件、车联网技术、系统集成等全套L4级自动驾驶技术引入中国，还将培养和建立一支本土自动驾驶开发团队，必将为中国市场的自动驾驶技术及市场应用开发带来强劲的助力。
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